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加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理 提高經(jīng)濟(jì)效益
2013-08-08
城市公交企業(yè)既是社會(huì)公益型企業(yè)，也是經(jīng)濟(jì)效益型企業(yè)，社會(huì)公益是其立足之本，經(jīng)濟(jì)效益是其生存之需。近年來，在通脹的壓力下，油價(jià)上漲，零配件材料上漲，人工工資上漲，CPI持續(xù)上漲，加大了企業(yè)經(jīng)營成本，在面臨“高油價(jià)”、“高成本”、“低票價(jià)”和車輛更新等經(jīng)營壓力下，加強(qiáng)成本控制，加強(qiáng)會(huì)記核算，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理就顯得尤為重要。
從2006年11月正式收購原咸寧公汽開始，楓丹人就已經(jīng)作好了一切準(zhǔn)備，來面對(duì)和解決這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)在財(cái)務(wù)運(yùn)行管理中所出現(xiàn)的這樣或那樣的問題。風(fēng)雨五載，在克服了一個(gè)又一個(gè)難題的同時(shí)也收獲了很多的喜悅，使一個(gè)面臨絕境的公交企業(yè)的財(cái)務(wù)逐步走出了泥潭，使公交企業(yè)做到了成本有定額、支出有考核、財(cái)務(wù)有監(jiān)督、補(bǔ)貼有依據(jù)、評(píng)價(jià)有制度。
加強(qiáng)資產(chǎn)管理，進(jìn)行了清產(chǎn)核資，摸清家底。及時(shí)將原咸寧公汽公司的債務(wù)進(jìn)行并帳，按要求做了相關(guān)財(cái)務(wù)處理，完成了年度會(huì)計(jì)建帳、會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)報(bào)表。根據(jù)公司核算要求和各部門的實(shí)際情況，全部錄入（金蝶）財(cái)務(wù)軟件，完成了電算化初始工作。在此基礎(chǔ)上，對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行了全面的清理，根據(jù)購置時(shí)間、名稱、數(shù)量及使用情況進(jìn)行了核對(duì)。按照新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)提的標(biāo)準(zhǔn)，重新核算出固定資產(chǎn)折舊額。
加強(qiáng)各項(xiàng)費(fèi)用控制力度，發(fā)揮財(cái)務(wù)的核算與監(jiān)督職能。認(rèn)真處理審核每一筆業(yè)務(wù)，審核控制好各項(xiàng)開支。從整合維修保養(yǎng)資源和集中物資采購來減少運(yùn)營成本；建立多點(diǎn)采購管理，統(tǒng)一招標(biāo)減少中間差價(jià)，最終達(dá)到降低材料采購成本的目的；對(duì)倉庫材料實(shí)物進(jìn)行全面的清查和盤點(diǎn)，對(duì)材料的類別進(jìn)行了分類，建立了材料核算，在材料物資的采購、儲(chǔ)存和領(lǐng)發(fā)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)了管理。建立了交通事故處理臺(tái)帳，建立、完善與安全稽查對(duì)帳工作，規(guī)范了對(duì)帳流程，及時(shí)跟進(jìn)事故回賠情況，確保資金安全和使用效率。加強(qiáng)資金預(yù)算調(diào)控，根據(jù)月現(xiàn)金預(yù)算的安排，調(diào)控好經(jīng)營用資金；根據(jù)工資方案，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致核算并及時(shí)安排工資的發(fā)放，從多方面保證公司資金運(yùn)營的流暢。
加強(qiáng)線路、單車核算，建立公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，強(qiáng)化各線路的經(jīng)營考核。各公交線路是公司經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，只有將各線路的潛力發(fā)揮出來，全司的經(jīng)濟(jì)才有更加可靠的保證。已初步建立起了包括材料進(jìn)出、零配件領(lǐng)用、燃?xì)猓ㄓ停┫?、安全考核、人工工資、定人定車等線路、單車成本核算體系，建立了各條線路日單位營運(yùn)成本會(huì)計(jì)核算。強(qiáng)化線路核算是改善和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要基礎(chǔ)工作，隨著GPRS公交智能調(diào)度系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施完善，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高線路的經(jīng)營效益，從減少營運(yùn)線路虛耗等方面入手，從相應(yīng)日常數(shù)據(jù)中得出了在正常運(yùn)營期間每輛車的單車百公里能耗比，從而為企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行燃料的定額管理和推行合理的獎(jiǎng)罰制度，提供了重要依據(jù)。燃料在公交企業(yè)經(jīng)營成本中占有較大的比重，因此，降低車輛的百公里能耗和壓縮無效里程是減少燃料費(fèi)用的關(guān)鍵。司機(jī)的收入直接與能耗掛鉤，超過能耗指標(biāo)的在工資中扣除，節(jié)約能耗指標(biāo)的在工資中加大獎(jiǎng)勵(lì)。拉大獎(jiǎng)勵(lì)和扣罰的差距，促使司機(jī)的日常駕駛操作更加規(guī)范，從而達(dá)到降低百車公里能耗，減少燃料費(fèi)用的目的。
加強(qiáng)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的規(guī)范性，制定和完善各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度和內(nèi)控制度。做好日常的會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督、會(huì)計(jì)報(bào)告，開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本管理中的薄弱環(huán)節(jié)，做到事前預(yù)算、事中控制、事后決算。樹立成本管理的系統(tǒng)觀念，與此同時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)起來，將成本控制分解到每個(gè)部門、每個(gè)人和每輛車，全面落實(shí)量化考核。建立詳細(xì)的車輛運(yùn)行、消耗、維修檔案，及時(shí)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算、評(píng)價(jià)車輛的綜合性能。實(shí)施企業(yè)內(nèi)部核算和考核，真正把考核落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相統(tǒng)一的目標(biāo)。
加強(qiáng)人本管理，把人置于成本管理中心地位，尊重人，理解人，關(guān)心人，激勵(lì)人，以人為本，從調(diào)節(jié)司機(jī)收入的構(gòu)成要素來提高司機(jī)的安全、節(jié)能積極性；從充分調(diào)動(dòng)人的積極因素，培養(yǎng)和發(fā)揮人的工作主觀能動(dòng)性，促使員工的工作效率不斷提高，從而達(dá)到降低工資性成本的目的。
公交企業(yè)要在經(jīng)營成本不斷上升的環(huán)境下求生存、求發(fā)展，就必須通過加強(qiáng)自身管理，充分挖掘現(xiàn)有資源的潛力，來抵御不斷增加的經(jīng)營成本壓力。就必須苦練內(nèi)功，要對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行管理和監(jiān)控。由于城市公交的公益性，公交票價(jià)不受市場(chǎng)規(guī)律支配，即便運(yùn)營成本上漲，它也要以低于成本的價(jià)格為城市的運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)，從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力，才能以較低的成本水平進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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